С 458 Italia так быть не должно, хотя они и собираются сделать её более японской и похожей на Honda NSX. В целом на компьютерных набросках Italia выглядит достаточно неплохо и даже ещё более агрессивно.
В технику японцы не лазили, а занялись лишь аэрокитом. Не факт, конечно, что новые передние воздухозаборники будут работать лучше, чем встроенные спойлера с изменяемой геометрией от Ferrari. Зато автомобиль стал легче на 27 килограмм благодаря карбоновой диете.
Сзади появится достаточно большое антикрыло из углепластика. А спереди, по желанию клиента, боковых рёбер вентиляции может и не быть. Что ж, посмотрим как это чудо будет выглядеть вживую - а его вид ещё может измениться. По крайней мере, японцы изменили подход к своему тюнингу. Теперь они сначала показывают, выслушивают критику, а потом делают. Неплохо бы взять это за правило.
